Modelo de motor – (a) E250LHO (b) E250LH (c) E250XH (d) E250XCH
Tipo de motor – V6 74° E-TEC D.I.
Diámetro x Carrera – mm – 98 x 76
Cilindrada – cc litros – 3441 3,4L
Relación de engranajes – 1,85:1
Régimen de r.p.m. a pleno gas – 5.400-6.000 r.p.m.
Peso – kg- (a) 244 (b) 247 (c)(d) 253
Arranque – Eléctrico
Controles – Sistema integrado de aceleración y cambio digital
Inducción de combustible – Inyección directa E-TEC con modo de combustión estratificada a bajo régimen
Salida de alternador* – 133 amperios en total / 50 amperios netos dedicados / 14 amperios a ralentí
Dirección – A distancia – Dirección hidráulica integrada / Sistema dinámico de dirección asistida
Método de elevación – Elevador/inclinador eléctrico
Intervalo de elevación – De -6 ̊ a 15 ̊
Intervalo de inclinación – 81 ̊
Longitud de eje – pulg. – (a)(b) 20 (c)(d) 25
Lubricación – Lubricación multipunto
Capacidad del depósito de aceite – litros – En motor 7,5 / Accesorio de depósito de aceite 6,8, 11,3 y 37,85 disponible
Aceite recomendado – Aceite Evinrude / Johnson XD-100
Combustible recomendado – 87 octanos
Contrarrotación – E250XCH
Garantía limitada – 5 años para motor** / 5 años contra corrosión
Cumplimiento de la normativa de emisiones – EPA 2013 / CARB 3 ESTRELLAS / Unión Europea
Centros de montaje – mm (pulg.) – 711 (28) mínimo
Color – Gris pizarra con más de 400 opciones de paneles de color
Ángulo de dirección +/- 32 ̊
Características integradas – Sistema de instalación de eje doble / i-Trim